修改丨何洋
【亿邦原创】“本年4月的榜首周，日后或许会被视为一个重要临界点，写进前史教材。”Andrew Wu，一位义乌厂二代断语。
“增税34%的时分，家里人还忧心如焚、费尽心机四处刺探，想着如安在合规结构下消化压力；增到125%之后，咱们反而麻痹，乃至倍感轻松了——已然现已走到这一步，谁还不用些'盘外招'破局呢？”问及应对之策，他坦率地标明。
Andrew宗族生意的命运浮沉，仅仅“解放日关税”后全球产业带源头生态的一个缩影。这场肇始于白宫行政令的剧变，在随后15个昼夜演变成席卷全球的交易飓风：失控的关税过山车在太平洋两岸重复爬升，激烈冲击着本来精细啮合、有序工作的供给链齿轮。
而在海外言论场中，这场“四月惊讶”也激起了许多人关于“大惨淡”东山再起的不安联想。
耶鲁预算实验室指出，特朗普的“一揽子方针”，现已让美国的均匀有用关税进步至25.3%——这是曩昔116年来的最高水平，即使他在4月10日做出了对部分国家缓征90天对等关税的退让也杯水车薪。
有调查者直言，特朗普正在重蹈覆辙——上一次如此极点的关税调整还得追溯至引爆“大惨淡”的《斯穆特-霍利关税法》。
“所谓'解放日'，什么也没能解放，除了从美国人的钱包里解放出一些现金算了。”前白宫经济参谋斯蒂芬妮·凯尔顿在其社媒账号上辛辣地挖苦道。
当港口堆积的集装箱化身全球商流滞塞的危兆，当纳税细则上的数字开端吞噬美国家庭的日常预算，“大惨淡”的鬼魂好像正在21世纪的华盛顿悄然复生。
而在不确定性的阴霾笼罩之下，从源头工厂、跨境卖家、物流服务商，到海外电商途径、连锁商超，乃至美国本地企业与一般顾客，无不在这场剧变下备受折磨。
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跨境物流之乱：货代两眼一抹黑，中美航线运力运价大跌
美联储“三号人物”、纽约联储主席威廉姆斯(John Williams)周四在华盛顿一场会议上答复发问时表明，再次加息不是他的根本猜测。但他一起也弥补称，“假如数据提示咱们需求经过加息来实现方针，那么咱们显着会想要这样做。”
在他的话音落下后不久，2年期美债收益率便敏捷冲高约5个基点至4.99%左右，再度迫临5%大关，挨近近期动摇区间的高端。